DCC Energi ser et tydeligt billede af, at HVO vinder frem i takt med, at den igangværende energiomstilling stiller nye krav til aktørerne i eksempelvis transportbranchen og i byggeriet.
”Hvor vi for et par år siden stort set kun forsynede HVO til kunder med hjemmetankanlæg, er der et stigende behov hos vores kunder for også at kunne tanke biobrændstof på farten,” forklarer driftsdirektør Christopher Mercado.
”Det er en udvikling, vi naturligvis ønsker at bidrage aktivt til. Derfor har vi nu øget antallet af Shell-tankstationer med HVO til 11 – hvoraf de seks er Shell Truck-anlæg forbeholdt lastbiler og busser. Dermed er vi en af de aktører på brændstofmarkedet, der har flest HVO-standere i Danmark,” tilføjer han.
Udover mindre partikeludledning og betydeligt lavere CO2-udledning har HVO-brændstof den store fordel, at det fungerer i alle blandingsforhold med diesel, så det er nemt og uproblematisk at skifte mellem diesel og HVO.
Fortsat vækst for HVO mens materiellet omstilles
DCC Energi ser en fortsat positiv vækst for HVO-salget til erhvervsmarkedet herhjemme. Det gælder både som leveringer til kunders hjemmetankanlæg og på de nu 11 tankstationer, forklarer Christopher Mercado.
”Mange virksomheder inden for transport, byggeri mm. har stadig ganske store investeringer bundet op i materiel, der ikke på kort sigt kan elektrificeres. Her ser vi HVO spille en central rolle i de kommende år som en midlertidig vej til at reducere både klimaaftrykket og partikeludledningen og vores ambition er, at DCC Energi naturligvis fortsat skal være den betroede og gode partner for både de private og de offentlige kunder,” siger han og fortsætter:
”Samtidig har vores rolle som eneleverandør af HVO til Statens og Kommunernes Indkøbsservice (SKI) også bidraget til at styrke vores fokus på HVO. Vi har opbygget en uhyre effektiv distribution af HVO, og SKI-aftalen har i sig selv øget kendskabet til DCC Energi hos de kommunale og statslige kunder, hvor vi også lægger stor vægt på at rådgive om HVO,” slutter han.
HVO er et 100 % biobaseret brændstof, som anvendes direkte i eksisterende dieselmotorer. Forkortelsen står for Hydrotreated Vegetable Oil. Den samlede CO2e-udledning ved brug af HVO er 80-90 % lavere sammenlignet med diesel B7.
